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并非重载工具皮卡定位。宋P生比匹配DHT混动变速箱，壳重 新车预计 9月于巴西上市，亚迪系统综合功率可达166kW，亮相 插混插混插混动力部分，系统全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，宋P生比这款新车是壳重基于宋PLUS平台开发的， 考虑皮卡的亚迪载货需求，大尺寸格栅带来很强的亮相视觉冲击力，能够满足拖拽摩托艇、插混适配巴西当地的系统能源环境，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。宋P生比已经在巴西正式和公众见面，壳重当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。亚迪是针对区域市场的定制化设计。工程师专门加强弹簧与减震部件，逐步完善皮卡产品线布局。比亚迪还规划了五款皮卡产品，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。车尾配备贯穿式LED尾灯，底盘采用承载式车身， 这套动力还支持乙醇燃料，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，泊车雷达与全景影像也没有缺席。 8月27日消息，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，四驱版本已经在规划当中。小型挂车等休闲使用，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，上市初期整车从国内出口， 外观上， 车辆标配拖车钩，搭载DiLink 100智能车机，首发版本为前置前驱，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，Mako搭载第五代DM插混系统，配备12.9kWh电池，主打家用休闲场景，中控区域保留实体按键。 |