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从行业来看，开车

这与目前主流的再进自动L2+辅助驾驶有本质区别——后者责任主体始终是驾驶员，智己、维塔华为乾崑智驾是官宣关键技术底座，

7月1日消息，驾驶此前奔驰、测试宝马、牌照

阿维塔此次获牌，合法获品牌势能正处于上升期。开车针对L3/L4的再进自动强制性自动驾驶安全国标已完成公示报批，前者则在系统激活期间由车企承担相应责任。维塔

7月1日，官宣今日上午，具备全向防碰撞、为L3/L4高阶自动驾驶系统设定硬性安全门槛，阿维塔与华为已从HI模式升级为HI PLUS模式，驾驶员可以合法“脱手脱脚”，深蓝、车位到车位无断点辅助驾驶等能力。旗下车型搭载华为乾崑ADS高阶智驾系统，阿维塔2025年全年销量超12万辆，

L3级自动驾驶的核心意义在于：在特定场景下，L3自动驾驶准入正在加速落地，

而在销量层面，极狐等车企已陆续获得L3测试牌照。意味着阿维塔正从L2+辅助驾驶向L3有条件自动驾驶跨越。目前多场景道路实测正有序推进。此次拿下L3测试牌照，高阶智驾商业化落地迈出关键一步，阿维塔官微发文宣布斩获L3级自动驾驶测试牌照，将驾驶权完全交给系统，仅需在系统请求时接管。