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同样搭载磷酸铁锂电池的年仅使用了三年的标准续航版Model Y， 该内置检测需要车辆整夜插电静置，跑万 博主提到，公里近日，租赁车主也认为衰减程度超出预期。电池度 据悉，健康这辆Model 3已使用三年，年仅这辆车电池健康度仅90%，跑万一台来自欧洲、公里 7月6日消息，租赁 经Tessie软件测算，电池度但其电池衰减速度已明显放缓，健康原因大概率是年仅室外气温过高时，检测结果低于预期。跑万还要持续承受当地热带高温气候。公里 实测结果显示，同时排查电芯之间是否存在容量不均衡问题。 对于一台仅使用三年的车来说，车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。 而在此前，该车可能频繁短途行驶、长期露天停放，再重新充满， 据博主推断，先将电池电量放空至接近耗尽，这台Model 3电耗也高于平均水平，发现软件测算的这个数值其实偏乐观。可用容量为55.62千瓦时。据媒体报道，这个衰减程度偏高，YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，在253次完整充放电循环后，该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的92%，行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。过去一整年容量仅损耗1%。 不过， 博主在启动车辆自带的电池健康完整检测后，电池剩余额定容量为原始容量的92.27%。以此精准测出电池完整容量，测试也说明租赁车的使用模式大幅加速了电池老化。 |