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自研智能电动体系投入成本高，曝玛江淮三方合作接近落地，莎拉玛莎拉蒂在电动化转型节奏偏慢，蒂已缩短研发周期、华为合作 9月17日消息，敲定底盘调校与量产制造；玛莎拉蒂负责外观造型设计、两款 项目采用“同车双标” 模式：国内版本归属尊界品牌销售，车新车尊厂负能快速推出具备强智能化能力的界工纯电新车，SUV后续跟上。责制造把这套高端电动平台推向海外市场，曝玛首款车型预计2027年底量产，莎拉玛莎拉蒂方面希望先上纯电GT，蒂已据行业多方信源爆料，华为合作定位高端豪华电动车型，敲定 三方分工清晰：华为负责产品定义，两款承担整车工程开发、整车由合肥尊界超级工厂负责制造。 对华为、将成为面向全球的豪华电动车制造基地，乾崑ADS高阶智驾、品牌背书以及海外市场渠道运营。借助华为成熟的全套智能汽车方案，江淮而言，输出鸿蒙座舱、 按照爆料时间表，尊界超级工厂不再只服务国内鸿蒙智行车型，华为、大型纯电GT，海外市场悬挂玛莎拉蒂三叉戟标识。玛莎拉蒂母公司Stellantis、目前已经进入造型设计阶段。也是鸿蒙智行模式出海的重要尝试。依靠玛莎拉蒂的海外渠道，全栈高压电驱整套智能电动技术；江淮依托尊界超级工厂， 两款新车分别为中大型纯电SUV、目前规划两款全新纯电车型， 从行业角度看， 降低研发投入。这次合作如果落地意义不小， |